Научные конференции

Информация о материале

Опубликовано: 14 ноября 2018

Просмотров: 1196

Khalikov A.А., Urakov O.Н.

Email: Адрес электронной почты защищен от спам-ботов. Для просмотра адреса в вашем браузере должен быть включен Javascript.

Khalikov Abdulkhak Abdulkhairovich - Doctor of Technical Sciences, Professor, Head of the Department;

Urakov Olimjon Hikmatullaevich - PhD Student,

DEPARTMENT OF ELECTRICAL COMMUNICATIONS AND RADIO, FACULTY OF TRANSPORTATION AND TRANSPORT LOGISTICS,

TASHKENT INSTITUTE OF RAILWAY ENGINEERS,

TASHKENT, REPUBLIC OF UZBEKISTAN

Abstract: the article presents the problems and ways to solve it on the development of train radio communication in the Kamchik railway tunnel. It is proposed to organize a digital radio communication system based on the DMR standard which provides the possibility for subscribers of the radio network of one service to reach other radio communication networks as well as automatically switched technological communication networks, which is relevant not only for the dispatcher unit, but also for executing subscribers. DRM radio stations consume 40% less energy than analog ones.

Keywords: operational and technological communication, train radio communication, types of communication, standards and protocols.

Халиков А.А., Ураков О.Х.

Халиков Абдульхак Абдульхаирович - доктор технических наук, профессор, заведующий кафедрой;

Ураков Олимжон Хикматуллаевич – соискатель,

 кафедра электрической связи и радио, факультет организации перевозки и транспортной логистики,

Ташкентский институт инженеров железнодорожного транспорта,

г. Ташкент, Республика Узбекистан

Аннотация: в статье приведены анализ проблем и пути их решения по развитию поездной радиосвязи в железнодорожном тоннеле «Камчик». Предлагается организация цифровой системы радиосвязи на основе стандарта DMR, обеспечивающей  возможность выхода абонентов радиосети одной службы в другие сети радиосвязи, а также в автоматически коммутируемые сети технологической связи, что актуально не только для диспетчерского аппарата, но и для абонентов-исполнителей. Радиостанции DRM потребляют на 40% меньше энергии, чем аналоговые.

Ключевые слова: оперативно-технологическая связь, поездная радиосвязь, виды связи, стандарты и протоколы.

Список литературы / References

1. Узбекские железные дороги: официальный сайт. [Электронный ресурс]. Режим доступа: http://railway.uz/ru/ (дата обращения: 12.09.2018).
2. Правила технической эксплуатации железных дорог Республики Узбекистан. Ташкент, 2009. 164 с.
3. Текущее состояние и перспективы развития технологической радиосвязи железных дорог Республики Узбекистана / Д.Н. Роеников, П.А. Плеханов, Н.В. Яронова // Вестник транспорта Поволжья. Самара, 2015. Выпуск 3. С. 38-41.
4. Анализ работы устройств радиосвязи на железных дорогах АО «Узбекистон темир йуллари» за период 2016-2018 гг. Ташкент, 2018. 31 с.
5. Оперативно-технологическая телефонная связь на железнодорожном транспорте: Учебник для вузов железнодорожного транспорта / Ю.В. Юркин, А.К. Лебединский, В.А. Прокофьев, И.Д. Блиндер; Под ред. Ю.В. Юркина. М.: ГОУ «Учебно-методический центр по образованию на железнодорожном транспорте», 2007. 264 с.
6. Халиков А.А., Кривопишин В.А. Станционная и поездная радиосвязь. / Учебное пособие. “Янги аср авлоди”. Ташкент, 2007. 308 с.
7. Халиков А.А., Кривопишин В.А. Теория передачи электрических сигналов. / Учебное пособие. «VORIS-NASHRIYOT». Ташкент, 2007. 400 с.
8. Халиков А.А., Кривопишин В.А., Ураков О.Х. Анализ оперативной радиосвязи на участке скоростной и высокоскоростной дороги Ташкент Самарканд. // Вестник ТУИТ. № 3. С. 26-27. Ташкент

Ссылка для цитирования данной статьи

		Тип лицензии на данную статью – CC BY 4.0. Это значит, что Вы можете свободно цитировать данную статью на любом носителе и в любом формате при указании авторства.
Ссылка для цитирования. Халиков А.А., Ураков О.Х. СУЩЕСТВУЮЩИЕ ПРОБЛЕМЫ И ПЕРСПЕКТИВЫ РАЗВИТИЯ ПОЕЗДНОЙ РАДИОСВЯЗИ В ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОМ ТОННЕЛЕ «КАМЧИК» [EXISTING PROBLEMS AND PROSPECTS OF THE DEVELOPMENT OF THE TRAIN RADIOCOMMUNICATION IN THE RAILWAY TUNNEL “KAMCHIK”] // LI International Scientific Review of the Problems and Prospects of Modern Science and Education Свободное цитирование при указании авторства: https://scientific-conference.com/grafik/2018-vtoroe-polugodie.html(Boston, USA - 23 November, 2018). с. {см. сборник}

Информация о материале

Опубликовано: 13 ноября 2018

Просмотров: 712

Baltabaev J.E.

Email: Адрес электронной почты защищен от спам-ботов. Для просмотра адреса в вашем браузере должен быть включен Javascript.

Baltabaev Jahangir Eliwbaevich – Master, DEPARTMENT OF APPLIED MATHEMATICS, KARAKALPAK STATE UNIVERSITY, NUKUS, REPUBLIC OF UZBEKISTAN

Abstract:  in article problem definition information security and for their decision RSA algorithm is considered. In the last two decades, thanking first of all to inquiries of cryptography and wide circulation of the COMPUTER, researches on algorithmic questions of the theory of numbers endure the period of rough and very fruitful development. It is provided the full theoretical review of the RSA method and a short example. Results are received in the program C ++.

Keywords: asymmetric cryptography, the RSA system, enciphering, interpretation, an open key, the closed key.

Балтабаев Ж.Е.

Балтабаев Жахангир Елиубаевич – магистрант, кафедра прикладной математики, Каракалпакский государственный университет, г. Нукус, Республика Узбекистан

Аннотация: в статье рассматривается постановка задачи защиты информации и для их решения алгоритм RSA. В последние два десятилетия, благодаря, в первую очередь, запросам криптографии и широкому распространению ЭВМ, исследова­ния по алгоритмическим вопросам теории чисел переживают период бур­ного и весьма плодотворного развития. Приведен полный теоретический обзор метода RSA и короткий пример. Результаты получены в программе С++.

Ключевые слова: асимметричная криптография, система RSA, шифрования, расшифровка, открытый ключ, закрытый ключ.

Список литературы / References

1. Кнут Д. Искусство программирования для ЭВМ. Т. 2. Получисленные алгоритмы. М.: Мир, 1977.
2. Schneier В. «Applied Cryptography: Protocols, Algorithms, and Source Code in С». John Wiley & Sons, New York, 2nd edition, 1996.

Ссылка для цитирования данной статьи

		Тип лицензии на данную статью – CC BY 4.0. Это значит, что Вы можете свободно цитировать данную статью на любом носителе и в любом формате при указании авторства.
Ссылка для цитирования. Балтабаев Ж.Е. ОБЗОР К ВОПРОСУ АЛГОРИТМА RSA ДЛЯ ШИФРОВАНИЯ ИНФОРМАЦИИ [THE REVIEW TO QUESTION OF RSA ALGORITHM FOR ENCIPHERING OF INFORMATION] // VII INTERNATIONAL SCIENTIFIC REVIEW OF THE TECHNICAL SCIENCES, MATHEMATICS AND COMPUTER SCIENCE Свободное цитирование при указании авторства: https://scientific-conference.com/grafik/2018-vtoroe-polugodie.html(Boston, USA - 12 November, 2018). с. {см. сборник}

Информация о материале

Опубликовано: 13 ноября 2018

Просмотров: 733

Kobzev D.O.

Email: Адрес электронной почты защищен от спам-ботов. Для просмотра адреса в вашем браузере должен быть включен Javascript.

Kobzev Dmitry Olegovich - Master's degree Student, DIRECTION: CONSTRUCTION TECHNOLOGIES, DEPARTMENT OF CONSTRUCTION MATERIALS SCIENCE AND ROAD TECHNOLOGIES, LIPETSK STATE TECHNICAL UNIVERSITY, LIPETSK

Abstract: this article presents the advantages and disadvantages of using vacuum lifts in the construction of sandwich panels. This technology of construction of buildings and structures not only accelerates and reduces the cost of the process, but also allows you to build energy-efficient low-rise buildings. At the moment, the technology of construction of low-rise buildings and structures using a vacuum lift is one of the most common and most effective not only in Russia but also around the world, but it has its drawbacks.

Keywords: vacuum lifts, sandwich panel, construction technology.

Кобзев Д.О.

Кобзев Дмитрий Олегович – магистрант, направление: строительные технологии, кафедра строительного материаловедения и дорожных технологий, Липецкий государственный технический университет, г. Липецк

Аннотация: в данной статье представлены преимущества и недостатки использования вакуумных подъемников при возведении сэндвич-панелей. Данная технология возведения зданий и сооружений не только ускоряет и удешевляет процесс, но и позволяет строить энергоэффективные малоэтажные сооружения. На сегодняшний момент технология возведения малоэтажных зданий и сооружений с помощью вакуумного подъемника является одной из самых распространенных и самых эффективных не только в России, но и по всему миру, однако и у нее есть свои недостатки.
Ключевые слова: вакуумные подъемники, сэндвич-панель, технология возведения.

Список литературы / References

1. Денисов A.B. Жесткие пенополиуретаны теплоизоляционного назначения / A.B. Денисов // Строительные материалы, 2005. № 6. С. 21–22.
2. МольковA. Повышение эффективности строительной теплоизоляции из пенополиуретана / A.A. Мольков // Международный научно-промышленный форум «Великие реки – 2005». Тез. докл. Том 2. Н.Новгород: Нижегород. гос. архит.-строит. ун-т, 2005. С. 96–98.
3. Лазутин М. Тепловая изоляция из жесткого пенополиуретана: основные свойства и применение в строительстве / М. Лазутин, А. Оттенс, П. Келлер // Строительные материалы. 2004. № 1 (10). С. 16–19.

Ссылка для цитирования данной статьи

		Тип лицензии на данную статью – CC BY 4.0. Это значит, что Вы можете свободно цитировать данную статью на любом носителе и в любом формате при указании авторства.
Ссылка для цитирования. Кобзев Д.О. ПРЕИМУЩЕСТВА ИСПОЛЬЗОВАНИЯ ВАУУМНЫХ ПОДЪЕМНИКОВ ПРИ ВОЗВЕДЕНИИ СЭНДВИЧ-ПАНЕЛЕЙ [THE ADVANTAGES OF USING VACUUM LIFTS DURING THE CONSTRUCTION OF SANDWICH PANELS] // VII INTERNATIONAL SCIENTIFIC REVIEW OF THE TECHNICAL SCIENCES, MATHEMATICS AND COMPUTER SCIENCE Свободное цитирование при указании авторства: https://scientific-conference.com/grafik/2018-vtoroe-polugodie.html(Boston, USA - 12 November, 2018). с. {см. сборник}

Информация о материале

Опубликовано: 08 ноября 2018

Просмотров: 812

Ketov M.L., Нuranova L.Z., Kostyushinа D.S., Balova M.A., Zhidkov R.S., Mollaeva A.Т.

Email: Адрес электронной почты защищен от спам-ботов. Для просмотра адреса в вашем браузере должен быть включен Javascript.

Ketov Mukhamed Leonovich – Student,

DEPARTMENT APPLIED INFORMATICS,

INSTITUTE OF COMPUTER SCIENCE ELECTRONICS AND COMPUTER TECHNOLOGY

KABARDINO-BALKAR STATE UNIVERSITY;

Huranova Liana Zaurovna – Student,

 DEPARTMENT MANAGEMENT AND EXAMINATION OF REAL ESTATE, FACULTY OF CIVIL ENGINEERING,

KABARDINO-BALKARIAN AGRARIAN UNIVERSITY,

NALCHIK;

Kostyushinа Darya Sergeevna – Student,

 DEPARTMENT SYSTEMS OF COMPUTER AIDED DESIGN,

INSTITUTE PATHS, CONSTRUCTION AND FACILITIES

RUSSIAN UNIVERSITY OF TRANSPORT, MOSCOW;

Balova Milana Arturovna – Student,

DEPARTMENT CELL BIOLOGY;

Zhidkov Ruslan Sergeevich - Student,

DEPARTMENT BIOECOLOGY,

INSTITUTE OF CHEMISTRY AND BIOLOGY;

Mollaeva Anina Timurovna – Student,

 DEPARTMENT PEDAGOGICAL EDUCATION,

INSTITUTE OF PEDAGOGY, PSYCHOLOGY AND SPORTS EDUCATION

KABARDINO-BALKARIAN STATE UNIVERSITY,

NALCHIK

Abstract: we illustrate with a simple example how the paths determined using the cheapest path selection algorithm are used for “yes or no” -distribution of transport along the road network, i.e., for distribution, when all transport goes along the cheapest ways, and on other routes he doesn't go at all.

In fig. 1, and a complete bipartite network is depicted, corresponding to the estimated traffic from two points of departure (vertices 1, 2) to two destinations (vertices 9, 10). The numbers assigned to the edges are the estimated traffic movements, for example: 35 units of traffic from beginning 1 to destination 9. The unit can be, say, a hundred vehicles leaving per hour; if the unit represents a certain speed, the name “transport stream” is generally accepted. Traffic should be distributed along the road network with the indicated prices shown in Fig. 1, 6. The points of departure and destination are marked with a double circle, the other vertices are single, the latter are just intermediate points where the traffic flow is saved: how many cars have come, as many should go!

Keywords: maths, transport, programming.

Кетов М.Л., Хуранова Л.З., Костюшина Д.С., Балова М.А., Жидков Р.С., Моллаева А.Т.

Кетов Мухамед Леонович – студент,

кафедра прикладной информатики,

Институт информатики, электроники и компьютерных технологий

Кабардино-Балкарский государственный университет;

Хуранова Лиана Зауровна – студент,

 кафедра управления и экспертизы недвижимости, строительный факультет,

Кабардино-Балкарский аграрный университет

г. Нальчик;

Костюшина Дарья Сергеевна – студент,

 кафедра систем автоматизированного проектирования,

Институт пути, строительства и сооружений

Российский университет транспорта, г. Москва;

Балова Милана Артуровна – студент,

 кафедра биологии клетки;

Жидков Руслан Сергеевич – студент,

кафедра биоэкологии,

Институт химии и биологии;

Моллаева Анина Тимуровна – студент,

кафедра педагогического образования,

Институт педагогики, психологии и физкультурно-спортивного образования

Кабардино-Балкарский государственный университет,

г. Нальчик

Аннотация: проиллюстрируем простым примером, как пути, определенные с помощью алгоритма выбора самого дешевого пути, применяются для «да или нет»-распределения транспорта по дорожной сети, т.е. для распределения, когда весь транспорт направляется по самым дешевым путям, а по другим путям он вообще не идет.

На рис. 1, а изображена полная двудольная сеть, соответствующая расчетному движению транспорта из двух пунктов отправления (вершины 1, 2) в два пункта назначения (вершины 9, 10). Приписанные ребрам числа являются расчетными движениями транспорта, например: 35 единиц транспортного движения из начала 1 в пункт назначения 9. Единицей может быть, скажем, сотня уходящих автомашин в час; если единица представляет собой некую скорость, общепринятым является название «транспортный поток». Движение транспорта нужно распределить по дорожной сети с обозначенными ценами, показанной на рис. 1, 6. Пункты отправления и назначения обозначены двойным кружком, прочие вершины — одинарным, последние являются просто промежуточными пунктами, где транспортный поток сохраняется: сколько машин пришло, столько же должно и выйти!

Ключевые слова: математика, транспорт, программирование.

Список литературы / References

1. Афанасьев Л.Л. и др. Единая транспортная система и автомобильные перевозки. М.: Транспорт, 1984. 465 с.
2. Аникин Б.А., Тяпухин А.П. Коммерческая логистика: Учеб. М.: ТК Велби. Изд-во Проспект, 2005.432 с.
3. Бауэрсокс Дональд Дж., Клосс Дейвид Дж. Логистика: интегрированная цепь поставок. М: Олимп-Бизнес, 2001. 640 с.
4. Безуглова М.А. Транспортные услуги в международной торговле: Учебн. пособие. Мурманск: Изд-во МГТУ, 2001. 91 с.
5. Беленький А.С. Исследование операций в транспортных системах: идеи и схемы методов оптимизации планирования. М.: Мир, 1992. 582 с.

Ссылка для цитирования данной статьи

		Тип лицензии на данную статью – CC BY 4.0. Это значит, что Вы можете свободно цитировать данную статью на любом носителе и в любом формате при указании авторства.
Ссылка для цитирования. Кетов М.Л., Хуранова Л.З., Костюшина Д.С., Балова М.А., Жидков Р.С., Моллаева А.Т. СЕТЕВОЕ РАСПРЕДЕЛЕНИЕ ТРАНСПОРТНЫХ ПОТОКОВ [NETWORK DISTRIBUTION OF TRAFFIC FLOWS] // LI International Scientific Review of the Problems and Prospects of Modern Science and Education Свободное цитирование при указании авторства: https://scientific-conference.com/grafik/2018-vtoroe-polugodie.html(Boston, USA - 23 November, 2018). с. {см. сборник}